林州市安普工矿器材厂

(1)开通线路定义。城市轨道交通中规定:一般情况下道岔开通直股方向叫定位，开通侧股方向叫反位;特殊情况下开通侧股方向叫定位，开通直股方向叫反位。三开道岔可开通三个方向，不存在定反位的位置定义，但在城市轨道交通规定中也要对三开道岔开通位置进行定义。

(2)钩锁器。三开道岔是一种比较复杂的道岔类型，铁路相关部门没有明确规定相应的钩锁器。三开道岔在城市轨道交通中运用，经有关部门研究认为， 开通直向位置需同时使用两幅新型钩锁器，而目前没有能将基本轨、长尖轨和短尖轨同时锁闭的钩锁器。当务之急首先要解决新型钩锁器的定制、采购，以及其信息功能的反馈程序，确保钩锁器快速适应城市轨道交通的使用和发展。

(3)手摇道岔操作。扳道员按原有一看、二扳、三确认、四显示的一次作业标准操作也与以往规定有所不同。人工手摇操作三开道岔时，2台转辙机须同时操作，根据现场道岔实际情况，道岔转换时2台转辙机存在先后次序;人机界面上道岔旁显示的数字是道岔编号，并非室外道岔转辙机的编号，三开道岔的转辙机设置在与其相对应的道岔另一侧，设置方式与其他道岔转辙机不同。因此，扳道员进行手摇操作道岔时须注意上述2点。为防止扳道员及其他人员误操作，应分析和研究解决措施和方案。

(4)人机界面操作设备的衔接。涉及到现场道岔设备与人机界面系统设备间的衔接和互控问题。如果遇到三开道岔故障等突发情况，车站行车值班员须确认道岔当前位置，防止出现设备位置与现场道岔实际位置不符情况。