林州市安普工矿器材厂

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔铁路道岔配件，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。CGWK-QU100轨道压轨器材质与性能要求1、轨道压板、固定底板及楔形调板采用Q235或Q345钢铸件，铸造碳钢的标准，表面粗糙zui 大允许国际6414－86M《铸件尺寸公差》中CT6级要求；2、当底板材质为Q235时，T型螺栓为C级，zui大拧紧力矩为150N.M,承受与每个轮压zui大侧向力为45KN,当底板材质为Q345时,T型螺栓为8.8级,拧紧力矩为220N.M道岔,承受于每个轮压的zui大侧向力为55KN.3、垫圈为钢制垫圈，其性能等级为100HV；4、固定件底座与吊车梁焊接型号选用应与联结件材质相符合，如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315，E5015型焊条。

CGWK30压轨器安装要求：  1、安装前应按设计要求校直轨道  2、底座定位，沿吊车轨道方向按间距500mm布置底板，垂直方向按螺栓距轨道中心值a值定位或底座板前沿距轨道底边1mm定位  3、焊接底座板，两侧6mm贴角焊。  4、按下列顺序组装扣件  螺栓就位-上盖板-平垫圈-弹簧垫圈-螺母-紧固 山东CGWK30压轨器安装前提条件(1)压轨器安装必须在起重面钢梁调整完毕后进行；(2)起重机钢梁须符合<钢结构工程施工及验收规范>（GBJ205－83）规定和现行钢结构规范的要求；(3)压轨器应对安装；(4)压轨器安装前起重机梁表面漆必须涂刷完毕并符合现行规定要求；(5)压轨器安装前单开道岔，轨道接头应连接完毕，轨道接头和侧弯偏差符合<钢结构工程及验收规范>（GBJ205－83）的规定，对超出允许偏差的轨道，必须校正完毕后方可施工；(6)底板控制板与钢吊梁的焊接应符合设计要求。

隧道有源道钉隧道有源道钉是一种比太阳能道钉更先进的一种交通安全设施，它通过太阳能板或者交流电作为输入源，经过控制器集中控制道钉的工作，同时闪烁或者长亮。效果比太阳能道钉更加明显。每个道钉之间有导线连接。一般每组控制器能控制直径1000米左右。智能无线道钉通过控制器发送的无线信号，作为接收信号的道钉根据发射出来的信号工作，道钉之间无导线连接，施工方便。无线信号的发送和接收干扰是一个难点。

道岔安装装置检修标准

1、道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

 林州市安普工矿器材厂，我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。

单开道岔(single turnout)，双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔（复式交分道岔）等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。

又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打，热处理，套丝等工序制造而成，无论外形和尺寸还有可用性都是较好选择，只是价格稍高一些。隧道有源道钉是一种比太阳能道钉更线进的一种交通安全设施，它通过太阳能板或者交流电作为输入源。