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本公司于2009年12月09日注册成立,公司注册资本个人独资企业,位于林州市定角工业区。我们拥有专门的湖南铁路道岔配件团队,一直秉承以用户需求为核心,通过专业水平和不懈努力,确保给客户提供良好的支持、健全的售后服务,帮助客户在发展中解决问题和困难。欢迎留言或来电咨询,了解更多详情。
CGWK30压轨器安装要求: 1、安装前应按设计要求校直轨道 2、底座定位,沿吊车轨道方向按间距500mm布置底板,垂直方向按螺栓距轨道中心值a值定位或底座板前沿距轨道底边1mm定位 3、焊接底座板,两侧6mm贴角焊湖南铁路道岔配件。 4、按下列顺序组装扣件 螺栓就位-上盖板-平垫圈-弹簧垫圈-螺母-紧固 山东CGWK30压轨器安装前提条件(1)压轨器安装必须在起重面钢梁调整完毕后进行;(2)起重机钢梁须符合<钢结构工程施工及验收规范>(GBJ205-83)规定和现行钢结构规范的要求;(3)压轨器应对安装;(4)压轨器安装前起重机梁表面漆必须涂刷完毕并符合现行规定要求;(5)压轨器安装前,轨道接头应连接完毕,轨道接头和侧弯偏差符合<钢结构工程及验收规范>(GBJ205-83)的规定,对超出允许偏差的轨道,必须校正完毕后方可施工;(6)底板控制板与钢吊梁的焊接应符合设计要求。
道钉安装常见问题:1. 安装在标线上。标线也是一种树脂材料,本身也是附在地面上的,其本身与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上,那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线,这样的话道钉很容易被冲击掉,而且还会把标线也粘掉。2. 道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀,道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆,道钉很容易po裂。3. 道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁,其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力,导致道钉粘接不牢,在遭受外力冲击时,很容易脱落。4. 胶水用量不够或者用量过多。用量不够,会降低道钉粘接的牢固程度,减少其使用寿命;用量过多,多余的胶水会从道钉四周渗出来,很容易擦到道钉的反光片上,影响其反光亮度。5. 胶水涂抹不均匀。安装道钉时,胶水不仅要用量适度,还要涂抹均匀,这样才能保证道钉各部分受力均匀,避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。6. 环氧树脂胶水调配时环境温度不够。环氧树脂胶水是双组分胶,胶水和固化剂要按照一定的比例配比,并经均匀搅拌后才能发挥起功效。但由于环氧树脂胶水在冬天低温天气凝结得较为厉害,不容易搅拌均匀,所以在使用时一定要先加热,让胶水软化后再使用。7. 拿捏道钉方法不科学。拿捏道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边,以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。8. 道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能,使用寿命也更长。但是在安装过程中,如果孔位过浅或者过细,那么道钉的底面就不能和地面充分接触,影响粘接的牢固性。9. 安装后胶水固化的时间不够。道钉安装以后,胶水需要一段时间固化,才能把道钉和地面紧紧相连,这段时间笔者推荐的是4个小时。但实际过程中,很多人在安装后不到两个小时就把安装隔离设施给撤掉;在这种情况下,如果受到车辆冲击和碾压,道钉轻者会变形,重者会脱落。
道岔密贴扳手道岔密贴调整扳手可调角度扳手 1、本工具板头可根据使用角度任意调整, 2、2、使用灵活方便。全长:420mm开口直径:57mm把套:110mm调整角度:38度握柄直径:27mm 开口材质:50#锰钢调角块到开口长度:180mm握柄材质:国标6分厚壁管工艺加工:整体电镀,镀铬
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,
按辙叉结构形式单开道岔的分类,有固定型和可动心轨型单开道岔。单开道岔按叉枕类型分类,有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。二、道岔,矿用道岔矿用道岔相关数据参考1.道岔系列:612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、63
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安装螺旋道钉的位置要平整,对有伸缩、夹缝和不平整的路面,事先要将路面整理平整。用刷子把安装位置清扫干净,同时确保安装位置干燥。取适量胶水均匀涂抹在道钉上。将道钉紧紧按在安装位置上,确保方向正确,如果胶水多了,一定要清理干净;如果是铸铝带脚道钉,要确保孔位深度大于钉脚深度1cm,孔位直径大于钉脚直径2mm。
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